biglebowsky: (Milperra)
Дизайнеры очередной раз "наулучшали" LJ.

Функциональность не проверял, но лично у меня в журнале наступил ПЦ оформлению. Я всегда пользовался фонтом "по умолчанию". А дальше, у каждого человека в его браузере стоят настройки - какой фонт и какой размер фонта на данном компьютере (и, соответственно, мониторе) является "фонтом по умолчанию". Сейчас мой журнал принудительно загнали в какой-то непонятный фонт, который чудовищно глючит на моем компьютере.

Говорить дизайнерам, что они мудаки - совершенно бесполезно. Они это о себе знают и сами. Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
Не разбирается ли кто-нибудь в нормативах прочности для мостов?

Прочитал совершенно удивительную заметку в engineering_ru, что, якобы, какой-то старинный железнодорожный мост построили с 52-кратным запасом прочности http://engineering-ru.livejournal.com/210171.html

Вот, что мне, пока что, удалось нагуглить.
Запас прочности по фундаментам мостов, вроде бы, 3...4-кратный http://theconstructor.org/geotechnical/factor-of-safety-for-different-foundations/5537/
Если верить некому полуанонимному комментарию, да еще и без сссылки на нормативы, то для самого строения моста принимается полуторный запас прочности: "The structural members are usually designed for a stress that is 66% of the minimum yield strength of the material used." https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20081015194803AA6q3Rw

Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
Прочитал в friend-ленте совершенно удивительную дискуссию об остеклении пассажирских самолетов.
Я понимаю накал страстей при обсуждении политических вопросов. Я даже могу понять, если кто-то напишет заметку о завязывании шнурков, а у комментаторов пойдет пена изо рта и они начнут биться головой о клавиатуру: у большинства людей есть некий личный опыт завязывания шнурков. Но остекление самолета??? Казалось бы, обсуждение должно идти в довольно академичном стиле: кто-то любопытствует, кто-то дает пояснения, но высказывания удерживаются в рамках приличий. К моему удивлению, дискуссия достигла столь удивительной эмоциональности, что и я решил присоединиться к этому развлечению.
Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
Мнгого лет назад я смотрел очень занятное видео: разгрузка гигантского специализированного судна, перевозящего сжиженный газ танкера, перевозящего нефть. Такую большую штуковину неудобно загонять в каждый маленький порт, где есть потребители газа. Потому, большой газовоз танкер идет по некому маршруту, а от городков, расположенных вдоль побережья, отплывают небольшие танкеры и прямо в открытом море забирают часть груза. При перегрузке корабли идут рядом, "бок-о бок", на очень маленьком расстоянии.*

Я не сумел нагуглить картинок / видео именно перегрузки сжиженного газа, зато в Сети очень много материалов по снабжению топливом военных кораблей.


German naval warship FGS BAYERN conducts a rendezvous with the Dutch Supply Tanker HNLMS ZUIDERKRUIS
http://eunavfor.eu/replenishment-at-sea-increases-operational-capability/
Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
Во Франции, недалеко от Гренобля, сделали небольшое искусcтвенное озерцо и организовали на нем "курсы повышения квалификации" судоводителей. Действующие / будущие капитаны управляют модельками 1:25, изображающими большие коммерческие корабли.
Место называется Port Revel http://en.wikipedia.org/wiki/Port_Revel
http://www.portrevel.com/

В частности, отрабатывается ситуация: что происходит, когда один корабль проходит рядом с другим пришвартованным кораблем. Для наглядности, в эксперименте веревок нет: моделька, изображающая пришвартованный корабль, может свободно смещаться.*

Итак
Я предлагаю проверить свою интуицию. Посмотрите первые несколько секунд видео, нажмите паузу, и попытайтесь предсказать, как будет смещаться ранее неподвижная моделька. А потом сравните с реальностью.
http://youtu.be/9jwb0-r0haw
"Passing moored ship in a canal "




Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
Решил перетащить себе в журнал фрагмент некого обсуждения.

Официальный сайт МЧС Орловской области http://mchs-orel.ru/otravlenie-metanom-prichiny-i-posledstviya/
Отравление метаном: причины и последствия
Метан – это газ, который скапливается в шахтах, подвалах, а также иных помещениях, расположенных под землёй. Он тяжелее кислорода, а также воздушной смеси, и даже в малых концентрациях может вызывать серьёзные отравления.


картинка с сайта

Update. Это оказалась мимикрия под официальный сайт МЧС Орловской области, см. комментарий fregimus.
Настоящий сайт http://www.57.mchs.gov.ru
Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
"Быстро лечу я по рельсам чугунным ..."

Некрасов ошибся.
Самые первые рельсы, действительно, были чугунными - чугун был побочным и почти бросовым продуктом при производстве железа / стали чугун был промежуточным продуктом при получении стали и, до изобретения мартеновского процесса, много дешевле стали. Потом, некоторое время, делали именно железные рельсы, но ко времени строительства Николаевской железной дороги уже перешли на стальные.

А вот как выглядели эти самые чугунные рельсы? Оказывается, очень любопытно. Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
В минувший четверг фирма Холден объявила о том, что планирует прекратить производство австралийских автомобилей. Оба завода будут окончательно закрыты в 2017г, производство запасных частей для ранее произведенных автмобилей продолжится еще некоторое время.
http://www.abc.net.au/news/2013-12-11/holden-to-cease-manufacturing-operations-in-australia-by-2017/5150034
Жаль, это были, на мой взгляд, неплохие автомобили Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
Раньше был очень простой способ скачивания видео из youtube: зайти в кэш браузера, найти там свежезагруженный видеофайл и переименовать его, дописав расширение ".flv".
Теперь такой способ лично у меня не работает (Mozilla Firefox, Windows XP). Какая-то штуковина режет видеофайл и сохраняет его в кэше по кускам. Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
В связи с недавней катастрофой Воеing 737-500 вспомнили две катастрофы похожих самолетов, когда был сбой в работе гидравлического усилитиля привода руля направления.
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_rudder_issues
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_под_Питтсбургом

Поговорим об устройстве усилителей и сервоприводов. Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
Я столкнулся с некоторым компьютерным сбоем, не может ли кто-нибудь подсказать, в чем тут дело?
Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
В связи с недавней катастрофой Boeing 737-500 http://www.mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html , в Сети началось бурное обсуждение вопроса, что следует считать старым самолетом. Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
ibigdan скопипастил текст об американской фотографше Салли Манн http://en.wikipedia.org/wiki/Sally_Mann, но потом застеснялся и убрал "под замок" http://ibigdan.livejournal.com/14041387.html
IMHO, зря, потому как история занятная. Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
Эти идиоты из СУПа опять поменяли дизайн LJ.

Попытаюсь сформулировать свою мысль без мата.
У меня в настройках стоит стиль "S1", древний как говно мамонта, такой древний, что СУП заявляет, что этот стиль больше не поддерживается. Это значит, что я не хочу НИХРЕНА менять в стиле моего журнала!!! У СУПа есть дизайнерские идеи? Пусть развивают подмножество стилей S2, генерят стили S3, ..., S10500. Тот, кто хочет, пусть на эти стили переходит. Однако, боюсь, СУП реалистично оценивет качество своего дизайна и догадывается, что добровольцев не будет.
Черные надписи на темно-зеленом фоне во friend-ленте - это предсказуемое решение. Дизайнеры всегда так поступают: зеленые надписи на синем, бледно-желтые на белом; еще с фонтами любят поиграться.

Но на кой хрен надо было убить фотографии по всему моему журналу??! Я имею в виду прекращение работы встроенного LJ'шного фотохостинга ljplus.ru ???
У меня есть архив на твердом диске, все восстановимо, но, блин, за много лет написана туева хуча post'ов с туевой хучей иллюстраций, и страшно подумать, чтобы это вручную разгребать...
Update. Служба поддержки обещала восстановить работу фотохостинга. Буду надеяться.
Update 1.11.2013 LJplus починен, что очень и очень хорошо. Искреннее спасибо всему персоналу, сумевшему успешно "разгрести" эту проблему.
biglebowsky: (Milperra)
Не разбирается ли кто-нибудь, по каким причинам песчаным барханам иногда удается расти в высоту?

Поясню суть вопроса. У нас есть сдувание песка и есть отложение песка.
По абсолютно непонятным лично для меня причинам на вершине бархана песок откладывается интенсивнее, чем сдувается. На первый взгляд, должно быть наоборот: в верхней части бархана, вроде как, скорость ветра больше.

Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
В Нью-Йорке, в 19-этажном здании, 2 октября 2013г*, взорвался унитаз. Неслабо так взорвался - некий чувак Мишель Пьер получил серьезные ранения осколками фаянса в лицо, в руку и в ногу. Потерял сознание от кровопотери, был доставлен в госпиталь, откачали.

Подробная статья - http://www.nydailynews.com/new-york/brooklyn/exploding-toilet-leaves-brooklyn-man-afraid-flush-article-1.1481268.
В заметке http://www.townsvillebulletin.com.au/news/world/new-york-man-hit-in-the-face-by-exploding-toilet/story-fnjbobeg-1226738749942 утверждается, что в здании взорвалось четыре унитаза. Три - "удачно", а один унитаз - с пострадавшим.
Русскоязычная заметка по теме http://stomaster.livejournal.com/3069547.html

Поговорим о гидродинамике.Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
По просьбе досточтимого К. Еськова вешаю ссылку на его текст http://afranius.livejournal.com/347102.html (митинг протеста против конфискации имущества РАН).

Понятно, что и без меня этих "перепостов" достаточно, но пусть текст Еськова попадет в "Top LJ".
biglebowsky: (Milperra)
Мне не очень нравится ситуация, когда мои ответы заскринены, и неизвестно, будут ли когда-нибудь раскрыты. Потому, попробую перенести часть дискуссии http://ru-auto.livejournal.com/36090547.html в свой журнал. Read more... )
biglebowsky: (Milperra)
Призадумался над процедурой голосования.

Со списком "House of Representatives candidates" более-менее понятно.
По моему избирательному округу (Bennelong, NSW) всего 8 позиций. Read more... )

Profile

biglebowsky: (Default)
biglebowsky

May 2014

S M T W T F S
    123
45678910
1112131415 1617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 22nd, 2017 02:49 pm
Powered by Dreamwidth Studios