biglebowsky: (Milperra)
[personal profile] biglebowsky
Мнгого лет назад я смотрел очень занятное видео: разгрузка гигантского специализированного судна, перевозящего сжиженный газ танкера, перевозящего нефть. Такую большую штуковину неудобно загонять в каждый маленький порт, где есть потребители газа. Потому, большой газовоз танкер идет по некому маршруту, а от городков, расположенных вдоль побережья, отплывают небольшие танкеры и прямо в открытом море забирают часть груза. При перегрузке корабли идут рядом, "бок-о бок", на очень маленьком расстоянии.*

Я не сумел нагуглить картинок / видео именно перегрузки сжиженного газа, зато в Сети очень много материалов по снабжению топливом военных кораблей.


German naval warship FGS BAYERN conducts a rendezvous with the Dutch Supply Tanker HNLMS ZUIDERKRUIS
http://eunavfor.eu/replenishment-at-sea-increases-operational-capability/



"The replenishment oiler HMAS Sirius (right) providing fuel to the amphibious warfare ship USS Juneau while both are underway" http://en.wikipedia.org/wiki/Replenishment_oiler



http://youtu.be/6K-2NTsMFhA



Дополнительные материалы по теме:

http://en.wikipedia.org/wiki/Underway_replenishment параграф Alongside connected replenishment

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/unrep.htm

Гигантский pdf файл (440 старниц) - руководстdо по "UNDERWAY REPLENISHMENT" от 1996г http://www.hnsa.org/doc/pdf/unrep-nwp04-01.pdf
Типичное расстояние между кораблями 25...35м, однако в случае использования "Close-In Fuel Rig" зазор уменьшается до 60ft...100ft (18.2м ... 30.4м).

Безусловно, между кораблями действуют некие гидродинамические силы. Что-то притягивается, что-то отталкивается. Но ничего, справляются.

-------------------------------
* Update
Я что-то перепутал. Танкеры, перевозящие нефть, действительно, так разгружают http://en.wikipedia.org/wiki/Lightering
А в случае сжиженного газа, когда нужны гибкие криогенные шланги, такая технология является экспериментальной.

Date: 2014-02-23 04:38 am (UTC)
From: [identity profile] evgeniy72.livejournal.com
Где про газ почитать?
Неужто в каждой деревне установка по регазификации?

Date: 2014-02-23 04:54 am (UTC)
From: [identity profile] biglebowsky.livejournal.com
Не удалось нагуглить информацию именно по газу.
Речь идет не о деревнях. Просто, иногда газовозы делают настолько гигантскими, что они и не в каждый порт влезут.

Честно говоря, я написал эту заметку потому, что в комментариях к предыдущему post'у опять помянули перельмановское притяжение кораблей. Ну да, взаимодействие есть, и, действительно, притягиваться могут (как и отталкиваться), но процесс идет не так, как это себе представлял Перельман.
Edited Date: 2014-02-23 04:55 am (UTC)

Date: 2014-02-23 05:32 am (UTC)
From: [identity profile] evgeniy72.livejournal.com
Не удалось, потому что нет.
А видели скорей всего анимацию.

Но, к Перельмановскому притяжению это не имеет никакого отношения :)

Date: 2014-02-23 07:07 am (UTC)
From: [identity profile] biglebowsky.livejournal.com
Давайте попробуем разобраться.
Результаты гугления.

Учебный фильм "Introduction to Lightering (safe Ship to Ship) sts cargo transfer of oil, LNG, LPG, and coal"
http://www.youtube.com/watch?v=KznpKCYlZIw
Хотя в аннотации помянули сжиженный газ, в самом фильме показали только перекачку нефти.
С газом намного сложнее, потому как требуются гибкие криогенные шланги.
Тем не менее, нагугливается сайт http://excelerateenergy.com/sts-lng-transfer Некая фирма утверждает, что по состоянию на 7 июля 2013г они уже выполнили 414 перекачек вида "корабль-корабль" сжиженного газа.


Update.
Впрочем, дальнейшее гугление показало, что Вы правы. Перегрузка сжиженного газа является экспериментальной технологией, о таких случаях пишут именно в разделе новостей: http://www.lngworldnews.com/lng-ship-to-ship-transfer-completed-in-scapa-flow-uk/
Edited Date: 2014-02-23 07:52 am (UTC)

Date: 2014-02-23 09:22 am (UTC)
From: [identity profile] evgeniy72.livejournal.com
Просто AlreadyYet (http://crustgroup.livejournal.com/) объяснил все довольно подробно и очень наглядно.

Date: 2014-02-23 09:11 pm (UTC)
From: [identity profile] rodoro.livejournal.com
Фирма Excelerate Energy весьма и весьма уважаемая, и действительно организовала сотни перегрузок СПГ по варианту "судно-судно", пример такой операции в Аргентине: www.youtube.com/watch?v=XHqDLtThI9g

Несколько недель назад в районе Сингапура из одного катарского СПГ-танкера, столкнувшегося с другим судном, в другой катарский танкер-газовоз перегрузили около 200000 кубометров СПГ: energyasia.com/blog/qatar-qatargas-undertook-ship-ship-transfer-lng-cargo-singapore-waters-following-unspecified-incident/
Первые перегрузки СПГ такого рода после инцидентов с танкерами-газовозами производили то ли в конце 70-ых, то ли в начале 80-ых. Поэтому экспериментальной эту технологию назвать сложно.

Показанные Вами картинки демонстрируют кратковременную перегрузку судового топлива на ходу. Перегрузки товарных количеств нефтеналивных грузов на малом ходу при малом волнении и в закрытых акваториях тоже осуществляются, но суда жестко швартуются друг к другу и между ними устанавливают фендеры.

Date: 2014-02-23 09:17 pm (UTC)
From: [identity profile] biglebowsky.livejournal.com
Спасибо за пояснение!

Date: 2014-05-16 07:40 pm (UTC)
From: [identity profile] blog.songigee.ru (from livejournal.com)
Благодарен.

Profile

biglebowsky: (Default)
biglebowsky

September 2017

S M T W T F S
     12
345678 9
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 11:37 am
Powered by Dreamwidth Studios